中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”科學課與水平前端公眾號在長沙會議議程。中國科學院臭氧層電學探析所探析員王躍思在其所做行業報告中入憲，現下，京冀津地段的綠色環保方式中脫硝的力度亟須增強。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5可怕環境污染時件，第三步吸引了發展和鎮政府機構的高寬比要重視。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;二、為燃氣和外界運送，各占五分產品之一。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月想同。是這樣的高的環保問題物密度，極少量提高或下降對認知能力能見度近乎就沒有引響。

　　在王躍思或許，北京天津東南部近近些年來選用的環境對策已凸顯出一段的效果。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思如果是說。

　　與此同時，王躍思還可以，京冀津地域到目前為止的的環保預防措施中的脫硝精準度亟待切實加強。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中氰化鈉鈉鹽密度百分比驟降，但氰化鈉鹽百分比飆升飛快，情況說明現今健康控制措施的脫硝的力度急待做好。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。